Pemerintahan UE menghadapi pemungutan suara penting mengenai tarif kendaraan listrik Tiongkok – Ekonomi
abyasa
Pemerintahan UE menghadapi pemungutan suara penting mengenai tarif kendaraan listrik Tiongkok – Ekonomi
Anggota-anggota Uni Eropa menghadapi pemungutan suara penting pada hari Jumat mengenai apakah akan mengenakan tarif hingga 45 persen pada impor kendaraan listrik buatan Tiongkok dalam kasus perdagangan paling terkenal di blok tersebut, yang berisiko menimbulkan pembalasan dari Beijing.
Komisi Eropa, yang mengawasi kebijakan perdagangan blok tersebut, mengusulkan tarif final untuk lima tahun ke depan untuk melawan apa yang mereka anggap sebagai subsidi Tiongkok yang tidak adil setelah penyelidikan anti-subsidi selama setahun.
Berdasarkan peraturan UE, Komisi dapat mengenakan tarif selama lima tahun ke depan kecuali mayoritas dari 15 negara UE yang mewakili 65 persen penduduk UE memberikan suara menentang rencana tersebut.
Reuters melaporkan pada hari Rabu bahwa Perancis, Yunani, Italia dan Polandia akan memberikan suara mendukung, cukup untuk menghindari mayoritas yang menentang tarif.
Jika tidak ada mayoritas yang memenuhi syarat, eksekutif Uni Eropa dapat menerapkan tarif tersebut. Namun, mereka juga dapat mengajukan proposal yang diubah jika ingin mendapatkan dukungan yang lebih besar.
Negara dengan perekonomian terbesar dan produsen mobil utama di kawasan ini, Jerman, akan memberikan suara menentang pemberlakuan tarif, kata orang-orang yang mengetahui masalah tersebut kepada Reuters pada Kamis malam.
Setiap hari Senin
Produsen mobil Jerman, yang sepertiga penjualannya berasal dari Tiongkok, sangat vokal menentang tarif. Volkswagen mengatakan mereka melakukan “pendekatan yang salah”.
Menteri Perekonomian Spanyol, yang sebelumnya merupakan pendukung tarif, juga mengatakan dalam suratnya kepada Wakil Presiden Komisi Eropa Valdis Dombrovskis, yang dilihat oleh Reuters pada hari Kamis, bahwa alih-alih mengenakan tarif, UE harus “menjaga negosiasi tetap terbuka.” […] melampaui pemungutan suara yang mengikat” untuk mencapai kesepakatan mengenai harga serta relokasi produksi baterai ke blok tersebut.
Perdana Menteri Spanyol Pedro Sanchez telah mengatakan dalam kunjungannya ke Tiongkok bahwa UE harus mempertimbangkan kembali posisinya.
Beberapa anggota UE merasa gugup dengan tanggapan Beijing. Dalam tindakan yang dipandang sebagai pembalasan, Beijing tahun ini meluncurkan penyelidikannya sendiri terhadap impor produk brendi, susu, dan daging babi dari Uni Eropa.
Namun, sikap UE terhadap Beijing telah mengeras dalam lima tahun terakhir, dan kini mereka memandang Tiongkok sebagai mitra potensial dalam beberapa masalah, namun juga sebagai pesaing dan saingan yang sistemik.
Komisi mengatakan kapasitas produksi cadangan Tiongkok sebesar 3 juta kendaraan listrik per tahun, yang perlu diekspor, adalah dua kali lipat kapasitas pasar UE. Mengingat tarif 100 persen di Amerika Serikat dan Kanada, outlet paling jelas bagi kendaraan listrik tersebut adalah Eropa.
Eksekutif UE mengatakan pihaknya bersedia untuk terus menegosiasikan alternatif tarif dengan Tiongkok dan dapat mengkaji ulang upaya penetapan harga – yang melibatkan harga impor minimum dan biasanya pembatasan volume – setelah sebelumnya menolak tawaran yang ditawarkan oleh perusahaan Tiongkok.
Salah satu opsi yang sedang dinegosiasikan adalah harga impor minimum yang dihitung menggunakan kriteria seperti jangkauan, kinerja baterai, dan panjang kendaraan listrik, serta apakah kendaraan tersebut berpenggerak dua atau empat roda, kata sumber yang mengetahui masalah tersebut.
Tarifnya berkisar dari 7,8 persen untuk Tesla hingga 35,3 persen untuk SAIC dan perusahaan lain yang dianggap tidak bekerja sama dengan penyelidikan UE. Tarif ini berada di luar bea masuk standar UE yang sebesar 10 persen untuk mobil.
