abyasa
Pekerja pelabuhan AS kembali ke pelabuhan setelah mogok tiga hari – Ekonomi
ribuan pekerja pelabuhan kembali bekerja pada hari Jumat, sehari setelah serikat pekerja pelabuhan mencapai kesepakatan awal dengan perusahaan pengirim barang, mengakhiri pemogokan tiga hari beberapa minggu sebelum pemilihan presiden Amerika Serikat.
Di Pelabuhan Seluler di negara bagian selatan Alabama, di Gulf Coast, operator terminal APM kembali beroperasi pada pukul 7 pagi waktu setempat, kata perusahaan itu secara online.
Pelabuhan Virginia di Norfolk di Pantai Timur mengatakan akan dibuka kembali pada hari Sabtu, merencanakan “perpanjangan jam buka akhir pekan” untuk operator terminal.
“Kami mohon mitra pengangkut motor kami bersabar,” kata pihak pelabuhan.
Di Pelabuhan raksasa New York dan New Jersey, pelabuhan peti kemas terbesar kedua di Amerika Serikat setelah Los Angeles dan Long Beach, terminal Port Liberty di Bayonne berencana untuk melanjutkan pekerjaan pada Senin pagi.
Pembukaan kembali secara bertahap mencakup pelabuhan-pelabuhan AS dari Maine hingga Texas setelah kesepakatan awal pada Kamis malam antara Asosiasi Pekerja Longshoremen Internasional (ILA) dan Aliansi Maritim Amerika Serikat (USMX). Para pekerja keluar pada Selasa pagi setelah kontrak mereka berakhir.
Setiap hari Senin
Para pihak “mencapai kesepakatan tentatif mengenai upah dan setuju untuk memperpanjang Kontrak Induk hingga 15 Januari 2025,” kata pernyataan bersama.
“Efektif segera, semua tindakan pekerjaan saat ini akan dihentikan dan semua pekerjaan yang tercakup dalam Kontrak Induk akan dilanjutkan.”
Pemogokan tersebut merupakan yang pertama yang melibatkan pelabuhan-pelabuhan ini sejak tahun 1977.
Pembicaraan antara kedua pihak terhenti selama berbulan-bulan. Namun negosiasi dilanjutkan pada hari Senin ketika batas waktu berakhirnya kontrak semakin dekat.
Dalam beberapa hari terakhir, Penjabat Menteri Tenaga Kerja Julie Su dan pejabat pemerintahan Biden lainnya mendesak para pihak untuk mengatasi perbedaan pendapat dan meminta USMX untuk meningkatkan tawarannya.
Kenaikan upah
Penghentian ini melibatkan sekitar 45.000 pekerja di 36 fasilitas.
Kontrak tersebut hanya berlaku untuk 14 pelabuhan besar, termasuk New York/New Jersey, Philadelphia, Boston, Savannah, Miami dan Houston. Namun, pekerja tambahan di fasilitas yang diwakili ILA di wilayah tersebut ikut serta dalam penghentian tersebut.
Pembicaraan berpusat pada upah dan upaya ILA untuk mencegah hilangnya pekerjaan akibat otomatisasi. Para pemimpin ILA berpendapat bahwa kenaikan upah yang besar memang pantas dilakukan setelah para pekerja pelabuhan menjaga perekonomian tetap berjalan selama pandemi, sehingga meningkatkan keuntungan pengirim barang.
Perjanjian tentatif berkaitan dengan upah dan memperpanjang kontrak hingga 15 Januari 2025.
“Kedua belah pihak telah sepakat untuk kembali ke meja perundingan untuk merundingkan semua masalah lain yang belum terselesaikan,” kata pernyataan bersama tersebut.
USMX tidak memberikan syarat-syarat kesepakatan, namun The Wall Street Journal, mengutip sumber yang dekat dengan masalah tersebut, mengatakan USMX telah mengusulkan kenaikan gaji sebesar 62 persen selama enam tahun, sehingga kesepakatan dapat dicapai.
Presiden AS Joe Biden berada di bawah tekanan untuk melakukan intervensi dalam negosiasi untuk menjaga pelabuhan tetap terbuka, namun menolaknya, dengan alasan menghormati hak perundingan bersama. Dia memuji kedua belah pihak atas penyelesaian masalah ini, dengan alasan perlunya “memastikan ketersediaan pasokan penting untuk pemulihan dan pembangunan kembali Badai Helene,” kata pernyataan Gedung Putih.
Di luar Gedung Putih pada Kamis malam, Biden berkata, “Mereka punya waktu 90 hari ke depan, mereka akan menyelesaikan semuanya.”
Para analis telah memperingatkan bahwa, dengan semakin dekatnya pemilihan presiden pada tanggal 5 November, pemogokan yang berkepanjangan dapat menimbulkan hambatan besar bagi perekonomian AS, yang menyebabkan kekurangan beberapa barang dan menaikkan biaya pada saat inflasi sedang moderat.
Perusahaan pelayaran yang terpaksa mengubah rute kapal mereka berencana menerapkan biaya tambahan untuk setiap kontainer: masing-masing $1.000 untuk perusahaan pelayaran Jerman Hapag-Lloyd, dan $800 hingga $1.500 untuk CMA CGM Prancis, menurut platform logistik Jerman Container xChange.
Oxford Economics mengatakan pihaknya tidak berencana memperbarui perkiraan ekonominya mengingat resolusi cepat dari serangan tersebut.
“Pemogokan di pelabuhan berakhir cukup cepat, menghilangkan risiko penurunan signifikan terhadap perekonomian pada kuartal ini,” kata catatan Oxford.
“Dibutuhkan sedikit waktu untuk mengatasi simpanan yang timbul selama pemogokan, namun setiap output yang hilang yang terjadi selama pemogokan akan diperbaiki hingga sisa kuartal ini, oleh karena itu tidak diperlukan perubahan terhadap perkiraan PDB Q4 kami. “
