abyasa
Malaysia Airlines temukan ‘potensi masalah’ pada mesin A350-900 – Perusahaan
Maskapai penerbangan Alaysia mengatakan pada hari Jumat bahwa mereka telah menemukan “potensi masalah” pada mesin pesawat Airbus A350-900 di armadanya, tetapi menambahkan bahwa masalah tersebut telah diselesaikan.
Masalah ini muncul setelah Badan Keselamatan Penerbangan Uni Eropa (EASA) mengeluarkan arahan darurat kepada maskapai penerbangan yang memerintahkan inspeksi wajib pada A350-1000 yang ditenagai oleh mesin XWB-97 buatan Rolls-Royce.
Pemeriksaan tersebut dipicu oleh “kebakaran mesin pesawat” di salah satu penerbangan Cathay Pacific yang berkantor pusat di Hong Kong menuju Zurich.
Armada pesawat A350-900 milik Malaysia Airlines “baru-baru ini menjalani pemeriksaan pencegahan, di mana ditemukan potensi masalah pada selang bahan bakar bertekanan tinggi pada salah satu pesawat,” kata maskapai itu dalam sebuah pernyataan.
“Penemuan ini segera diselesaikan, dan pesawat telah sepenuhnya diizinkan untuk beroperasi sesuai dengan protokol pemeliharaan yang ketat,” tambahnya.
Pada hari Jumat, menyusul insiden tersebut, EASA mengatakan bahwa perluasan inspeksi mesin wajib untuk mencakup mesin XWB-84 yang ditemukan pada Airbus A350-900 Malaysia Airlines “tidak diperlukan pada tahap ini”.
Setiap hari senin
Insiden Cathay mendorong maskapai lain di kawasan itu untuk melakukan pemeriksaan serupa pada model A350-900 dan A350-1000 mereka, yang masing-masing ditenagai oleh mesin Rolls-Royce Trent XWB-84 dan XWB-97.
EASA mengatakan pada hari Kamis bahwa pesawat A350-1000 milik Cathay mengalami kerusakan mesin akibat selang bahan bakar bertekanan tinggi yang rusak.
Ditambahkannya, terjadi “kebakaran mesin pesawat tak lama setelah lepas landas”, yang “segera terdeteksi dan dipadamkan”.
EASA mengatakan mesin XWB-84 “mirip tetapi berbeda dalam desain dan riwayat layanan” dengan XWB-97.
Airbus pada hari Jumat mengatakan arahan EASA “jelas membatasi hal ini [checks] ke mesin Trent XWB-97 dan mengatakan inspeksi pada Trent XWB-84 tidak dibenarkan berdasarkan informasi yang tersedia saat ini”.
Dihubungi oleh AFP, regulator Eropa mengatakan tidak ada pembenaran “pada tahap ini” untuk memperluas inspeksi ke A350-900, yang merupakan mayoritas A350 yang beroperasi: 530, menurut angka Airbus yang diterbitkan pada hari Jumat.
Masalah Airbus muncul saat pesaingnya dari AS, Boeing, berupaya mengatasi kekhawatiran tentang masalah keselamatan dan kendali mutu dalam beberapa tahun terakhir.
‘Pemeriksaan pencegahan’
Seorang juru bicara Malaysia Airlines mengatakan kepada AFP bahwa maskapai itu memiliki tujuh A350-900 dengan mesin Trent XWB-84, yang semuanya telah diperiksa.
“Keselamatan dan keandalan merupakan hal utama dalam operasi kami, dan kami tetap teguh dalam komitmen kami untuk memastikan standar perawatan tertinggi bagi penumpang dan awak kami,” kata maskapai itu dalam pernyataannya.
Rolls-Royce mengatakan pada hari Kamis bahwa pihaknya meluncurkan “program pemeriksaan mesin pencegahan satu kali” yang mungkin berlaku “untuk sebagian armada A350”.
A350 pertama dikirim ke Qatar Airways pada akhir tahun 2014.
Sejak berakhirnya produksi jumbo A380, A350 menjadi pesawat terbesar Airbus.
Sebanyak 87 pesawat A350-1000 saat ini beroperasi di seluruh dunia.
Pesaing Boeing 787 Dreamliner, 1.330 A350 telah dipesan, 617 di antaranya telah dikirim, menurut data akhir Agustus.
Versi terbesar, 1000, dapat mengangkut hampir 500 penumpang dan menempuh jarak lebih dari 16.000 kilometer dalam satu lompatan.
Jarak tersebut akan ditingkatkan hingga hampir 18.000 km dalam versi “Sunrise” yang dipesan oleh maskapai penerbangan Australia Qantas untuk terbang langsung antara Sydney dan London.
