Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara Distrik 751, serikat pekerja yang mewakili lebih dari 33.000 pekerja yang melakukan pemogokan pada 13 September di wilayah Seattle, pada hari Kamis mendukung tawaran baru tersebut dan menetapkan pemungutan suara pada hari Senin.

Tawaran tersebut mencakup kenaikan gaji sebesar 38 persen selama empat tahun kontrak dan bonus ratifikasi sebesar $12.000, naik dari proposal sebelumnya sebesar $7.000, kata Boeing dalam pernyataan terpisah.

“Serikat pekerja Anda mendukung dan merekomendasikan proposal kontrak terbaru IAM/Boeing. Sudah waktunya bagi anggota kami untuk meraih keuntungan ini dan dengan percaya diri menyatakan kemenangan,” kata cabang IAM.

Ini adalah tawaran keempat yang dibuat oleh Boeing sejak awal September, namun merupakan tawaran ketiga yang diminta untuk dipilih oleh para anggota.

Pada 12 September, sebagian besar anggota menolak tawaran kenaikan gaji sebesar 25 persen selama empat tahun. Tawaran kedua, yang menjanjikan kenaikan gaji sebesar 35 persen, ditolak oleh hampir dua pertiga anggota pada minggu lalu.

Setiap hari Senin

Dengan wawancara eksklusif dan liputan mendalam mengenai isu-isu bisnis paling mendesak di kawasan ini, “Prospek” adalah sumber yang tepat untuk tetap menjadi yang terdepan dalam lanskap bisnis Indonesia yang berkembang pesat.

untuk mendaftar buletin kami!

Silakan periksa email Anda untuk berlangganan buletin Anda.

Lihat Buletin Lainnya

Serikat pekerja secara konsisten meminta kenaikan gaji sebesar 40 persen.

“Kami yakin meminta anggota untuk terus melakukan mogok kerja lebih lama adalah tindakan yang tidak tepat karena kami telah mencapai begitu banyak keberhasilan,” kata serikat pekerja.

“Kami mendorong semua karyawan kami untuk mempelajari lebih lanjut tentang tawaran yang ditingkatkan dan memberikan suara pada hari Senin, 4 November,” kata Boeing, sambil mencatat bahwa rata-rata masinis akan menghasilkan $119,309 pada akhir kontrak jika tawaran tersebut diterima, naik dari $75,608 .

Ketentuan lain dalam kontrak tetap tidak berubah, seperti bonus tahunan, dan komitmen perusahaan untuk membangun pesawat berikutnya – diharapkan pada tahun 2025 – di wilayah Seattle, tempat Boeing didirikan pada Juli 1916.

Permintaan serikat pekerja untuk memulihkan program pensiun yang dibatalkan pada tahun 2014 tidak dipenuhi.

– Pemungutan suara yang penting –

Masih harus dilihat apakah anggota serikat akan mengindahkan dukungan pemimpin mereka terhadap kontrak dan kembali bekerja. Mayoritas sederhana diperlukan untuk ratifikasi.

Pengakhiran pemogokan diperlukan oleh Boeing, yang juga menghadapi kesulitan keuangan selain penghentian pekerjaan yang melumpuhkan dua pabrik yang merakit 737 MAX, 777 dan pesawat lainnya.

Hanya pabrik yang bertanggung jawab atas 787 Dreamliner di Carolina Selatan yang telah beroperasi, namun hanya memproduksi empat pesawat dalam sebulan.

– Peningkatan pengawasan –

Boeing telah melakukan serangkaian langkah sejak pertengahan September untuk membantu meringankan krisis uang tunai.

Pada pertengahan bulan Oktober, mereka mengumumkan pengurangan 10 persen tenaga kerja globalnya, yang berarti pengurangan sekitar 17.000 posisi. Minggu ini, mereka meluncurkan penawaran saham yang diharapkan dapat mengumpulkan sekitar $21 miliar.

Bahkan sebelum serangan terjadi, Boeing telah memperlambat produksi di divisi pesawat komersialnya untuk memastikan perhatian yang lebih besar terhadap protokol keselamatan setelah 737 MAX yang diterbangkan oleh Alaska Airlines terpaksa melakukan pendaratan darurat pada bulan Januari ketika panel badan pesawat meledak di tengah penerbangan.

Bencana yang hampir terjadi – yang terjadi setelah dua kecelakaan fatal 737 MAX pada tahun 2018 dan 2019 yang merenggut 346 nyawa – sekali lagi menempatkan Boeing di bawah pengawasan peraturan yang ketat.

Boeing melaporkan kerugian kuartalan sebesar $6,2 miliar pada minggu lalu.