Analisis: Pemerintah untuk mengakhiri impor bahan bakar dari Singapura di tengah tarif Trump – akademisi
abyasa
Analisis: Pemerintah untuk mengakhiri impor bahan bakar dari Singapura di tengah tarif Trump – akademisi
Dia pemerintah Indonesia berencana untuk memotong impor bahan bakar olahan dari Singapura – pemasok terbesar, yang saat ini menyumbang sekitar 54 persen dari total kebutuhan bahan bakar olahan Indonesia. Langkah ini mencerminkan perubahan strategis yang lebih luas dalam kebijakan impor energi Indonesia, yang bertujuan untuk memotong biaya dan memposisikan ulang negara dalam lanskap perdagangan global yang berkembang, khususnya terkait dengan Amerika Serikat. Namun, kekhawatiran tetap lebih dari apakah rencana tersebut akan benar -benar memberikan penghematan biaya, mengingat biaya logistik yang lebih tinggi yang terlibat, dan apakah infrastruktur Indonesia siap untuk mendukung impor dari pemasok yang lebih jauh.
Menteri Energi Bahlil Lahadalia mengkonfirmasi bahwa Indonesia akan mulai menghapuskan impor bahan bakar olahan dari Singapura dan mengarahkan kembali beberapa sumbernya ke pemasok alternatif, termasuk Amerika Serikat dan Timur Tengah. Pemerintah berharap untuk sepenuhnya menerapkan perubahan dalam enam bulan ke depan. Pergeseran ini juga terkait dengan negosiasi perdagangan yang lebih luas yang melibatkan produk -produk energi AS, terutama sebagai tanggapan terhadap tarif tinggi yang dikenakan di bawah Presiden AS Donald Trump.
Bahlil menekankan bahwa bahan bakar yang bersumber dari Singapura secara signifikan lebih mahal daripada pasokan dari Timur Tengah, meskipun kedekatan geografis Singapura. “Kami membayar premi untuk bahan baku yang sama,” katanya, meminta perhatian pada kesenjangan harga yang persisten. Keuntungan Singapura dalam jarak pengiriman belum diterjemahkan ke dalam biaya yang lebih rendah untuk Indonesia.
Ketergantungan Indonesia pada Singapura untuk bahan bakar olahan telah lama berdiri. Antara 2017 dan 2022, Singapura tetap menjadi pemasok dominan, dengan 2018 menandai tahun puncak impor di 17,85 juta ton. Angka itu turun tajam menjadi 10,47 juta ton pada tahun 2020 di tengah pandemi Covid-19. Namun, pada tahun 2024, Indonesia masih mengimpor lebih dari 15 juta metrik ton bahan bakar olahan dari Singapura – sekitar US $ 11,4 miliar – sesuai dengan data dari Statistics Indonesia (BPS). Pada bulan Desember saja, impor mencapai US $ 1 miliar.
Singapura, meskipun kurang cadangan minyak mentah, mengoperasikan salah satu pusat pemurnian terbesar di dunia, mengekspor kembali bagian yang signifikan dari output bahan bakarnya ke Indonesia. Ketika produksi bahan bakar fosil domestik Indonesia telah menurun, ketergantungan ini telah semakin dalam, dengan impor dari Singapura mencapai sekitar 290.000 barel bahan bakar olahan per hari.
Namun, para ahli telah menimbulkan kekhawatiran atas implikasi ekonomi dan logistik dari kebijakan baru pemerintah. Para kritikus berpendapat bahwa menggantikan Singapura dengan pemasok dari AS atau Timur Tengah dapat memperkenalkan inefisiensi baru. Kilang Singapura menghasilkan campuran bahan bakar khusus seperti pertalite yang disesuaikan dengan standar mesin kendaraan Indonesia – FUELS yang tidak tersedia dari pemasok lain. Peralihan dapat menyebabkan spesifikasi bahan bakar yang tidak cocok, gangguan pasokan, dan peningkatan kompleksitas operasional. Selain itu, kedekatan Singapura memberikan keunggulan logistik yang jelas yang sulit dikalahkan.
Setiap hari Kamis
Beberapa analis menyarankan bahwa pergeseran juga dimotivasi oleh tekanan geopolitik, terutama dari Washington. Dengan Indonesia yang enggan mengimpor lebih banyak barang buatan buatan AS, minyak olahan dapat berfungsi sebagai jalan tengah dalam mengurangi defisit perdagangan AS dengan Indonesia.
