Dewan Peninjau Tindakan Korektif FAA meninjau serangan burung bermesin CFM LEAP-1B yang menyebabkan asap memasuki dua pesawat Boeing 737 MAX. Dewan memutuskan bahwa masalah ini tidak memerlukan tindakan segera dan FAA akan mengikuti proses peraturan standar untuk mengatasinya, kata badan tersebut.

“FAA terus menilai bagaimana peristiwa ini dapat mempengaruhi mesin lain dengan desain struktural serupa,” kata badan tersebut, seraya menambahkan bahwa pihaknya akan mengeluarkan pemberitahuan kepada regulator penerbangan asing “tentang informasi baru yang diberikan Boeing kepada operator pesawat dengan mesin LEAP-1B.”

FAA telah mempertimbangkan rekomendasi prosedur lepas landas baru untuk menutup aliran udara ke salah satu atau kedua mesin guna mengatasi potensi dampak serangan burung dan mencegah asap memasuki kokpit.

Pengembangan perbaikan permanen dapat memperpanjang penundaan sertifikasi model MAX 7 dan MAX 10 Boeing.

Reuters melaporkan pekan lalu FAA sedang mempertimbangkan apakah perubahan prosedur masuk akal untuk mengatasi insiden yang sangat jarang terjadi ketika pilot memiliki prosedur yang ditetapkan untuk mengatasi masalah tersebut.

Boeing mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya terus “mengikuti proses peraturan untuk mengatasi potensi masalah dengan benar dan memastikan keselamatan armada global.”

Southwest Airlines mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya sebelumnya telah memberi tahu awak penerbangan tentang dampak serangan burung tertentu setelah dua peristiwa tersebut dan “menegaskan kembali pentingnya mengikuti prosedur keselamatan yang ditetapkan yang merupakan bagian dari pelatihan pilot berulang kali oleh perusahaan.”

Southwest mengatakan pihaknya terus bekerja sama dengan “produsen dan regulator keselamatan untuk mengidentifikasi solusi permanen.”

Seattle Times melaporkan perubahan desain mungkin melibatkan pembaruan perangkat lunak untuk mengubah apa yang terjadi pada katup aliran udara ketika bilah kipas mesin patah karena serangan burung atau alasan lainnya.

CFM, pembuat mesin terbesar di dunia berdasarkan unit yang terjual, dimiliki bersama oleh GE Aerospace dan Safran. GE Aerospace mengatakan pihaknya “mendukung keputusan FAA dan akan terus bekerja sama dengan Boeing dan regulator.”

Pekan lalu, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengatakan pihaknya membuka penyelidikan atas serangan burung di mesin kiri barat daya dan kejadian asap di kokpit yang terjadi di dekat New Orleans pada Desember 2023.

Insiden lainnya terjadi pada penerbangan Southwest Maret 2023 yang berangkat dari Havana dan serangan burung menyebabkan asap memenuhi kabin penumpang.

Boeing pada bulan Februari menerbitkan buletin untuk memberi tahu awak penerbangan tentang potensi dampak dek penerbangan dan kabin yang terkait dengan kerusakan mesin yang parah.

Boeing 737 MAX 7 dan 10 tertunda karena pembuat pelat berupaya mengatasi sistem anti-es pada mesin yang dapat menyebabkan mesin menjadi terlalu panas dan berpotensi menyebabkan kegagalan mesin sebelum pesawat dapat disertifikasi.